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长城润滑油的黏度是润滑油的一项重要指标，国家对长城润滑油的黏度检测时有着非常严格的操作流程和规定的.温度是影响粘度的一重要指标，温度的微小波动，有可能对影响终检检测数据，从而出现偏差.

如对长城齿轮油CKC220这一产品在40摄氏度下的运动黏度检测，如果在检测时温度计分度值为2℃那么就会在检测后出现检测结果偏高，这检测流程是不符合国家标准GB/T265的运动黏度检测标准的.国标GB/T265要求温度计分度值为0.1℃，故而造成检测结果误差偏大，汽车全合成润滑油，获取数据不准确.

温度的控制对长城润滑油黏度检测过程以及检测结果影响非常大.国标对运动黏度的温度范围控制有严格的要求，合成润滑油公司，要求温度40±0.1℃，并且装入检测仪器的油样必须符合少的恒温时间，以及检测油样的温度计的分度值，和温度计的校对等等都有严格的要求.

从油井中打出的原1油主要是由碳、氢元素构成，其比例大约为8:1，此外还含有少量的硫、氮、氧等杂质。原1油进入炼油厂后，首先经过脱水、脱盐等处理，将原1油中的腐蚀性物质除掉，全合成润滑油价格，然后进入蒸馏塔进行处理，原1油中的烷烃和环烷烃等沸点较低的轻馏分首先馏出，合肥合成润滑油，根据温度的提高而分别得到粗汽油、粗煤油、粗柴油，剩下的部分称为重油，对重油加高温进行蒸馏可得到润油、凡士林、石蜡、沥青等馏分。此润滑油分馏需要经过进一步的加工、调制才能成为符合工业标准(如，API )的成品油，只能作为工业原料使用，因此称为润滑油的基础油，简称基础油。

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